压头阻力过大会导致压缩机启动电流过高，即压缩机过载，导致空气开关跳闸。中国南方的温度随季节而变化很大。根据一般润滑油粘度与温度的比例，冬季润滑油的粘度将明显高于夏季。接下来，小边将分享一些关于如何处理空气压缩机头阻力过大的建议。
 

 

特别是冬季停机后，由于设备润滑油环境中存在水分，温度过低导致水结冰，堵塞油路循环。因此，在冬季高压空气压缩机的初始启动中，特别强调不能直接启动，需要点击几次，以尽快完善循环过程，以驱动粘性润滑油。

 

对于单螺杆压缩机，机头内的螺钉和星轮结焦。单螺杆压缩机的工作主要通过螺钉与星轮的啮合来完成，螺钉与星轮之间的间隙大小决定了压缩机的工作效率。如间隙过大，部分气体从间隙泄漏，压缩机工作效率低；如间隙过小，星轮与螺钉之间的阻力大，负载大，电机能耗大。头部结焦可减少星轮与螺钉之间的间隙，啮合中摩擦阻力大，压缩机电流增加。

 

机头内润滑油过多。机头出口断油阀出现故障。高压空气压缩机关闭后，断油阀未及时关闭。大量润滑油被压入机头，导致启动过程中启动阻力过大，电流增保护跳跃。

 

处理方法：

 

（1）人工盘车是压缩机动力部件、传动部件和联动部件连接和自由旋转最基本的检测方法。通过启动前压缩机的人工盘车，检查机头和电机是否可以自由旋转，并根据以往的盘车经验确定旋转阻力是否增加。

 

（2）机头内的油结焦是螺杆压缩机在油较差或温度较高时经常出现的现象。由于机头结焦，螺钉之间或螺钉与星轮之间的间隙较小，在旋转过程中摩擦阻力增加，机组负荷增加，电流增加。在严重的情况下，螺钉和星轮被油焦粘在一起，机组不能自由旋转。

 

（3）机头注油管上断油阀的功能是在机组停机时及时切断注油管，防止大量润滑油因油气桶内余压压入机头，导致机头润滑油过多。因此，停机后机头润滑油过多也是压缩机启动电流大的原因之一。解决机头润滑油过多问题最直接的方法就是打开机头端盖，释放机头内润滑油，修复或更换断油阀。

 

以上是小编分享的一些关于如何解决高压空气压缩机头阻力过大的建议，希望对大家有所帮助。