高压压缩机是一种容积式压缩机，它由主动转子和从动转子，机体和一对同步齿轮相互啮合而成。螺旋压缩机的理论排量与齿间量、齿数及转速有关。齿间容量是由转子几何尺寸决定的。下面小编就来分享一下高压压缩机需要注意的问题。

 

对压缩机而言，实际排放小于理论排放可能是因为：

 

一、泄漏。转子之间和转子和壳体之间在运行过程中是不接触的，并保持一定的间隙，因此会产生漏气现象。当压力增加后的气体通过气隙泄漏到吸管和被吸入的啮槽中时，就会减少排放。从动转子齿顶上设有密封齿，活动转子齿根上设有密封槽，端面还加工有环形或条形密封齿，以减少泄漏。若这些密封线磨损，则泄漏量增大，排放量减少；

 

二是吸气状态。高压压缩机为容积式压缩机，吸气量为常量。随着吸气管温度的升高，或者吸气管阻力的增大，吸气管吸气压力下降，气体的密度减小，气体的质量相应减少；

 

三是冷却效应。压缩过程中，气体的温度将上升，转子和机壳的温度将相应上升，因此，在吸气过程中，气体通过转子和机壳的加热而膨胀，从而吸气量相应减少。高压压缩机转子部分采用油冷冷却器，机壳部分采用水冷却器，其目的之一是降低其温度。在冷却效果不佳时，温度上升，排出量便会减少；

 

四、转速。高压压缩机的排气量与转速成比例。速度也常随电网电压、频率的变化而变化。在电压降低(对异步电动机)或频率降低时，转速会下降，气量会减少。

 

高压压缩机生产能力下降的原因很多，但对于刚经大修的空压机来说，在初始启动时，常常也会出现空气量下降，其原因主要有：是检修、安装不正确；

 

2)如果维修、安装无误，则主要原因是分配装置(一套控制空气进入汽缸并从汽缸中排出的装置)和活塞部件尚未磨合。

 

所有机器安装好后，都要经过一定的磨合才能正常使用。同样的情况在空压机上也是如此，在完成了未经研磨的大修后，空气分配机构和活塞部件仍然无法紧密配合，因此，吸入阻力和漏气阻力都会增大，空气量自然会减少。