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所以,冬季空气压缩机的初次启动,特别强调不能直接启动,需要点动几次,才能驱动粘性润滑剂,使循环流程尽快完善。...
阻力过大压头会引起压缩机启动电流过大,即压缩机负载过重,从而引起空气开关跳闸。在中国南部,气温随季节变化很大。按照一般润滑油粘度与温度的反比关系,润滑油在冬季比夏季粘度会明显增加。下面小编就分享一下如何解决高压空气压缩机机头阻力过大的问题。
空气压缩机
特别是冬季停机后,由于设备润滑环境存在水分,温度过低导致水结冰,阻碍了油路循环。所以,冬季空气压缩机的初次启动,特别强调不能直接启动,需要点动几次,才能驱动粘性润滑剂,使循环流程尽快完善。
对于单高压
空气压缩机,头螺杆和星轮结焦。单螺杆压缩机的做功主要是通过与星轮的螺杆啮合来完成的,其做功效率取决于螺杆和星轮之间的间隙大小。
若间隙过大,部分气体从间隙漏出,压缩机做功效率较低;若间隙过小,则星轮与螺杆间的阻力较大,负载较大,电机能耗较大。内结焦能使星轮与螺杆之间的间隙减小,啮合摩擦阻力增大,从而使高压空气压缩机电流增大。
发动机内部润滑油含量过高。主机出口断油阀故障,压缩机停机后,断油阀未及时关闭,有大量润滑油被压入主机,造成启动阻力过大,启动电流过大,造成“跳机”过载保护。